EMC測試系統的選擇將直接影響測試標準和汽車實驗室測試能力

隨著生活空間電磁環境的日益復雜和電子技術在汽車中的廣泛應用，所有汽車都將處于大量的外部電磁干擾和自身干擾環境中，汽車電磁兼容性（EMC）問題會越來越突出，相應的測試方法也必須完善。

1.汽車EMC實驗室建設的必要性

汽車工業的快速發展和汽車市場的激烈競爭極大地促進了各種電氣工業.電子.信息設備和電子設備廣泛應用于汽車中。目前，電子設備已被廣泛應用。.廣泛應用于汽車發動機控制系統.自動變速系統.制動系統.在調節系統和駕駛系統中，汽車的安全性.可靠性.舒適性起著至關重要的作用。然而，隨著汽車電子設備數量和類型的增加，其工作頻率的增加，汽車的電磁環境變得越來越復雜。同時，汽車上的電子設備和設備，特別是半導體邏輯設備，對電磁干擾非常敏感，汽車內部電子設備經常相互干擾。即便如此，汽車電氣設備的廣泛應用仍在增加，其內部電磁環境將更加惡劣，相互電磁兼容干擾將更加嚴重。

任何外國電子產品在應用于汽車之前，都必須經過性能測試和性能測試EMC試驗；在商業化之前，必須經過嚴格的匹配試驗和最關鍵的匹配試驗EMC認證。對于未經嚴格測試的電子產品，任何車輛都不會使用，這也是國內企業產品難以進入國外汽車零部件供應鏈的關鍵。EMC涉及到整車的安全性和可靠性，國外汽車企業不會輕易使用未經可靠性試驗的零部件產品。

2.EMC實驗室建設規劃

汽車EMC實驗室分為零部件級別和車輛級別。車輛級別實驗室除了增加車輛輪轂系統外，只有規模差異。這兩個實驗室包括測試環境和測試系統，即汽車EMC測試所需的半電波暗室，簡稱暗室。測試系統分為半電波暗室。EMI測試系統和EMS測試系統，即電磁騷擾測試和電磁抗擾測試。

2.1EMC測試環境規劃

測試環境一半電波暗室一般由暗室組成，控制室.功率放大器由功率放大器組成。暗室是內部鋪設吸波材料的屏蔽室。屏蔽室的功能是防止室外電磁波進入實驗室，阻止實驗室內電磁波傳遞到室外；吸波材料的功能是吸收實驗室內被測部件發出的電磁波，避免反射引起的測試結果錯誤；控制室用于放置全兼容接收器.信號發生器、監控計算機等設備用于監控測試過程和結果；功率放大器放置在功率放大器室內。功率放大器本身輻射強，對人有害，所以單獨放置。

圖1為某3米法實驗室簡圖：

圖. 3米法實驗室簡圖

電波暗室本身就是模擬空曠無電磁干擾的空曠場所，所以電波暗室本身就是模擬空曠無電磁干擾的空曠場所，EMC實驗室建議建在相對安靜、無振動、電磁性強的環境中。同時，專門為汽車零部件或車輛設計的EMC實驗室必須考慮排煙。針對汽車零部件。EMC實驗室建議在暗室墻上留下更多的波導管，以提供光電傳輸通道或方便引入壓縮空氣管道，這將在未來的實驗中發揮重要作用。

建議在控制室安裝電話濾波器和信號濾波器，因為控制室也是屏蔽室，可以解決與外界溝通的問題。

2.2EMC測試系統規劃

EMC測試系統的選擇將直接影響測試標準和實驗室測試能力，因此有目的的研究和選擇尤為重要。EMC標準包括國際標準.地區.汽車工業協會等標準化組織制定的相關標準。EMC自20世紀60年代以來，該標準經歷了大約50年的發展，各標準組織的標準基本上包括車輛和零部件測試標準，各標準相互對應，相互參考，即除了標準的嚴格程度，測試內容和測試方法趨同。

CISPR組織和ISO制定標準涵蓋所有汽車類別EMC測試內容也為其他地區組織和企業標準提供了模式和基礎。

ISO和CISPR制定的汽車EMC標準包括下表1：

由于除了標準的嚴格度的差異外，測試內容和測試方法也趨同，這也為資金相對匱乏的公司或機構提供了逐步建設的機會。此時，我們需要詳細考慮哪些設備必須一次到位，哪些設備可以逐步改進。對于我們討論的測試系統，如果計劃逐步實施，我們可以考慮從測試項目或測試強度進行總體規劃。例如，我們可以列出獨立于暗室的瞬態干擾和抗干擾設備，靜電放電設備，昂貴的功率放大器。

3.EMC實驗室建設過程中應注意的問題

由于項目的實施一般是將環境與系統分開的，因此在各自的施工或選擇過程中應注意的問題也分開討論。

3.1EMC施工中應注意測試環境(半電波暗室)

半電波暗室施工前必須滿足以下要求：

(1)3米法暗室L*W*H大約為9m*6m*6m,十米法暗室L*W*H大約為21m*13m*9m,實驗室要求沒有建筑物或構筑物分割的梁.柱；

(2)任意3米的地面平整度不超過3米mm,不允許有累積誤差。在暗室安裝范圍內，地面平整度不得有累積誤差，導致地面傾斜，因為拼接屏蔽板是工廠成品的標準尺寸，如果地面不平整，難以組裝，影響屏蔽效果；

(3)接入濾波器前，供電系統無漏電保護裝置或隔離變壓器；電力系統容量供應滿足測試和暗室配電要求，考慮被測物體的用電方式和容量；

(4)無論是車或零部件測試的實驗室，必須考慮整車或零部件進入實驗室的方法，即規劃屏蔽門的形式；

(5)提供暗室獨立接地系統，地線阻力小于0.5歐姆；

(6)地基和實驗室地面的承重要考慮滿足測試設備、車輛或零部件的承重要求。

暗室施工過程中必須考慮以下問題：

(1)實驗室周圍和頂部防水，因為填充在屏蔽材料直接接縫處的屏蔽墊可能會生銹，導致屏蔽效果差；

(2)必須確認吸波尖劈的安裝方法，不當的安裝方法會造成安裝不可靠或污染測試環境;

(3)鐵氧體背板需要選擇環保木工板，因為實驗室環境封閉，非環保材料會直接造成試驗環境污染；

(4)暗室和功放室的門應與測試系統相關，以確保測試人員的安全。

(5)每個屏蔽室的接口板應盡量選擇保守的接口形式，因為接口板的屏蔽效率容易出現問題；

3.22測試系統應注意問題

如果選擇合適的供應商，EMC一般來說，測試系統沒有問題。唯一需要注意的是，測試系統的關鍵儀器和設備是從國外進口的。國內規定進口設備只有在國內計量機構重新計量后才能使用，因此采購前應明確這部分費用。

4.結論

EMC實驗室建設是一項比較復雜的系統工程，需要考慮的方面不限于本文所述內容。本文所述內容僅供作者使用EMC實驗室建設過程中的經驗，僅從汽車規劃建設的角度來看EMC實驗室談論意見和建議。